油罐底板是防腐蚀工作的重点部位，一旦出现腐蚀穿孔就造成漏油重大事故。大型原油罐底板上表面及2米以下罐内壁板，多设计采用牺牲阳极+绝缘型防腐蚀涂层防护。

点击参看：石油化工用涂料与涂装专辑-3、原油罐内壁防腐涂层体系

GB50393-2017中对该部位的规定是这样的：

常有网友反映，原油罐底板涂装完成，空置一段时间后（一般不超过1年），装油前检查，结果发现出现了涂层开裂和起壳现象，如下面的图片所示：

这是为何呢？

笔者根据所了解的情况分析，主要是因为以下原因：

1、 所采用的涂料基本上是溶剂型的环氧或酚醛环氧涂料，涂料的固体份有高有低，溶剂型环氧涂料在溶剂挥发和反应固化过程中都会不同程度收缩，因收缩造成内应力积聚。表面处理质量差，灰尘污物清除不尽，近地低温及通风不良容易结露，最终造成附着力差，也是原因之一。

2、由于罐体内部环境恶劣（照明不足、通风不足、灰尘、气味等等，让人一刻也不想多呆），监理、油漆制造商技服代表等人员对油漆施工人员的监管不足，对施工道数和每道膜厚控制不严格（或者片面认为越厚越好），油漆工作业时，通常单道辊涂都超厚（水平面涂装又特别容易超厚），有时甚至就是将油漆往地板上一倒，然后用辊筒匀匀了事，你规定3道5道，他们可能一倒就完事。实际上涂膜厚得不得了，而且是单道施工。对于溶剂型涂料（哪怕是高固体份的），溶剂很难挥发，单道施工过厚的后果，就容易存在溶剂残留造成起泡空鼓，时间稍久又会由于收缩应力造成涂层开裂，继而起层、脱壳。实际上这种涂层起泡、开裂和脱落的现象，在装油后仍然会持续发生，只是看不到了而已。

也有储罐维保人员，在储罐运行一段时间以后开罐检查发现出现上述现象，怀疑是因为涂层的柔韧性（抗弯曲性）不好，罐底板随油品装载量的变化会有一定挠曲变形，这个挠曲变形导致了涂层开裂。但我认为绝对不是因为这个原因。因为罐底板的这个挠曲变形的曲率直径肯定是以米计的，涂层的抗弯曲性再差，测试抗弯曲性也是按mm计的。

在此，要提醒储罐防腐蚀工程设计者、涂料供应商等相关方。如果设计为多道涂装，务必选择每层颜色不同（如红、灰相间），监理及现场服务代表务必现场盯紧些，严格控制每道施工干膜厚度和施工间隔时间，杜绝发生一倒了事的现象。

无溶剂环氧涂料、含片状或纤维状颜填料增强的涂料，其固化过程中的收缩率通常比普通溶剂型环氧或酚醛环氧涂料要低得多，抗裂能力更强，可以考虑优先设计采用。