巴斯夫（BASF）在欧洲新推出沥青添加剂B2Last，较传统添加剂不同，B2Last在添加时可以与沥青成分相互结合，形成坚固且富有弹性的网络互穿结构，从而延长道路的使用寿命。除此之外，添加B2Last的沥青混合料可以在135-145°C的温度下进行，而不是通常在160-180°C的温度下进行，因此使用新添加剂还可以减少道路施工中的沥青排放。
巴斯夫单体部门产品创新负责人Dag Wiebelhaus介绍，B2Last有望将平均道路使用寿命延长50％。使用B2Last的沥青道路，即使周围温度比平常高10-15°C，沥青仍保持稳定，随着夏天变暖。同时，路面仍具有足够的弹性以防止在低温下开裂。 这使道路更耐用，因此卡车轮胎不会在高温期间触发车辙。
巴斯夫单体业务部战略主管Otto Kumberger介绍，减少了更换频率的道路不仅降低了成本。更少的道路建设地点也意味着更少的交通拥堵。来自独立实验室的测量表明，道路施工工人所接触的沥青蒸气和气溶胶下降了多达65％，在德国，该限制最近从每立方米10.0降低到1.5毫克。
此外，新的沥青添加剂可明显节省二氧化碳，不仅是因为它减少了道路的维修频率，而且减少了沥青混合料的生产能源。使用B2Last时，可以将大量的再生沥青（即再生沥青）添加到沥青混合物中。 这意味着需要生产的新材料更少，通常需要大量的能源和资源，从而导致二氧化碳排放。 从各种摊铺试验中收集到的经验，包括在慕尼黑附近的A96高速公路上建造一个试验段，都证实了这一点。
卡尔斯鲁厄应用科学大学的运输系统和基础设施研究所代表巴斯夫，在亚琛工业大学公路工程研究所提供的B2Last实验室测试和模型计算的基础上，进行了生命周期分析。 结果表明，使用B2Last最多可以节省46％的CO2排放量和多达37％的主要资源。
而且，该产品还可以在经济效益方面令人信服，在60年的沥青基层预期使用寿命中，可节省高达24％的成本。 更长的使用寿命，更佳的沥青混合料可加工性，更低的CO2排放量和更好的健康保护：这项新开发有望带来许多积极影响。
B2Last现已在欧洲上市，从7月起在北美上市，其他地区也计划随之而来。
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