修补漆缺陷处理：如何处理针孔缺陷？
修补漆缺陷会对维修站的效率产生重大影响。在涂装维修过程中可能会出现多种影响车辆修补漆质量的表面缺陷，针孔正是其中一种常见的涂装缺陷。
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针孔
针孔是指在维修填充过程中有空气滞留在中涂层内形成气泡，在打磨期间因气泡表面破裂而形成的小孔。
过量的（2K）中涂未按照正确的闪干时间干固，也会导致产生溶剂泡，从而形成针孔。
维修站必然不希望发生任何形式的针孔现象而导致客户流失。本文主要介绍导致产生针孔缺陷的常见原因以及防止发生此类缺陷的常见方法。
在喷涂过程中引起针孔缺陷的常见原因
混合固化剂时操作不当，有空气混入其中
涂层过厚
闪干时间过短
涂料已过期
烤房内通风过强或气流过大
如何防止形成此类缺陷？
参照产品推荐混合比混合涂料
按照技术说明书操作方法进行施工
产品在保质期内
对烤房进行定期维护并定期检查气流量
出现此类情况时应如何纠正？
建议打磨漆面或中涂来去除针孔，必要时建议考虑重新填涂、干燥与打磨中涂并重新喷涂面漆。
以上是就常见的针孔缺陷给出的一般性的建议。实践中如遇特殊情况或疑难杂症等，建议向专业人士咨询并获取详细的操作意见。
文章来源：阿克苏诺贝尔汽车修补漆
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