日本名古屋大学的研究人员在汽车行业的结构胶粘剂方面取得了重大进展。这种新一代胶粘剂有望通过提供前所未有的抗冲击强度（比不含任何橡胶添加剂的传统环氧基胶粘剂高22倍），有望彻底改变材料的粘合方式。
通过使用这种强度更高、柔韧性更强的胶粘剂连接汽车零部件，可以生产使用铝和纤维增强塑料等更轻部件的汽车。相关研究结果发表在期刊《ACS应用材料与界面》上。
名古屋大学研究员Atsushi Noro解释说：“具有高强度和耐用性的结构胶粘剂在汽车、飞机和建筑物的组装中至关重要。目前广泛使用的环氧树脂胶粘剂缺乏柔韧性，在受到冲击时容易损坏。为了克服这个问题，我们将氢键苯乙烯热塑性弹性体与胶粘剂结合在一起，从而开发出一种既具有柔韧性又具有出色抗冲击性的新型胶粘剂。”
这种新型胶粘剂是与爱信株式会社合作开发的。爱信创新的胶粘剂为名古屋大学此前的发明——氢键苯乙烯热塑性弹性体提供了新的用途。
氢键苯乙烯热塑性弹性体是一种具有橡胶特性的聚合物，可拉伸并恢复到其原始形状。这些特性使得研究人员能够制造出更坚固的粘合剂，并在撞击过程中改善应力消散。此外，胶粘剂中弹性体内部形成的氢键使其能够在应力作用下瞬间分离并重新连接，从而进一步提高了韧性。
这一突破对汽车行业具有重要意义，因为它满足了市场对强度更高、柔韧性更强的粘合剂的需求，能够在轻质、多材料的汽车设计中粘合不同材料。
Atsushi Noro表示：“这种新型结构胶粘剂有望在减轻车辆重量方面发挥关键作用，这对提高燃油效率和降低排放至关重要。该结构胶粘剂能够粘合金属和纤维增强塑料等各种材料，因此能够在不影响安全性和性能的情况下设计出更轻的车辆。这一突破是在追求碳中和社会进程中迈出的重要一步。
尽管该结构胶粘剂有望成为汽车行业追求可持续性和性能的宝贵工具，但研究人员预计，随着研究的继续，它还可以用于航空航天和建筑等其他行业，减轻所用材料的重量并改善这些重工业的碳成本。
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