系统分析了铁道车辆涂装层结构,包括车辆基体,底漆涂层,腻子涂层,中间涂层和面漆涂层,形成体系后产生的质量问题根本原因,并提供了系统解决方案.

介绍了汽车制造涂装PVC 工艺和PVC 胶脏点缺陷，从设备、环境、材料、工艺等方面详细阐述了PVC胶脏点产生的原因及优化方法,并结合过程控制和现场管理提升,使得该缺陷大幅减少,从而提升质量,确保产量完成。

不莱梅纤维研究所（Fiber Institute Bremen）的Boris Marx博士正在寻找生物聚合物替代品。

根据铁路客车车体腐蚀状况，从车体设计材料、设计结构、涂装防腐、车辆运营环境等方面分析了腐蚀的原因，并提出了相应的改进措施。

台湾工研院研发出全球首创“全循环单一聚酯材料低碳鞋”技术，以创新聚酯弹性体材料“rTPEE-G”，结合中大底一体化射出成型、鞋面一体化编织技术与回收再制性验证。

埃克森美孚推出了一种新的可发泡聚丙烯（PP）等级，作为一种易于加工且价格低廉的可持续解决方案，适用于大批量应用，包括食品和饮料包装、工业包装、建筑产品和汽车零部件。

SABIC最近发布了一种聚碳酸酯（PC）共聚物树脂，该公司表示这种树脂非常适合用于光伏（PV）连接器主体，能满足新兴的1.5Kv太阳能系统更为严格的性能和监管要求。

近日，全球领先的材料生产商英力士宣布推出其新的Styrolux ECO和K-Resin ECO牌号可持续聚合物。新牌号含有生物基可再生材料，现已在美洲各地市场上市。

CAI高性能添加剂公司最近推出了两种新的抗水解添加剂，它们可用于汽车、工业和医疗产品中极有可能接触到水分的尼龙、聚酯和聚氨酯。

全球领先TPE制造商凯柏胶宝®将在CHINAPLAS 2023 国际橡塑展商展示多款创新TPE材料，助力汽车、医疗及工业和消费品的可持续设计。